什么是OOG货物?

如果您的货物能装进标准40英尺高柜——内部约12.03米长、2.35米宽、2.69米高——您就是"合规"的,正常订舱即可。一旦任何尺寸超出集装箱的外部边界,您就进入了OOG领域,成本结构也会急剧变化。

OOG是"Out of Gauge"(超规)的缩写。意思是货物装不进普通集装箱。推土机刀片、12米钢柱、发电机组、支架上的游艇——全是OOG。尺寸边界是集装箱设备的外部包络:宽2.44米,标准柜高2.59米或高柜2.90米。

OOG有哪些类别?

承运人将OOG分为三个维度,每个维度触发各自的附加费:

  • 超宽(OW)。超过设备2.44米外部宽度的货物。最常见的OOG类别。宽体工业压机、大口径管道、预制桥梁构件。承运人按宽度区间公布分级超宽附加费。例如,中远海运跨太平洋运价规定20英尺单元超宽附加费从总宽2.90米以下的4,000美元起,到3.35米至3.96米之间的6,000美元。
  • 超高(OH)。超过设备顶轨的货物。风电塔筒、高大反应器、重型变压器。即使超过开顶箱侧轨仅几厘米也会触发OH分类。公布的超高附加费按高度分级——总高约2.87米以下约3,000美元,2.90米至3.33米约3,500美元。
  • 超长(OL)。超出框架箱或平板箱端部的货物。较少见,通常涉及铁轨、长梁或桥梁节段。40英尺框架箱平板内部约12.03米——超出即有OL附加费。

实际陷阱:大多数OOG运输同时涉及两个类别。框架箱上的大型发电机组可能3米宽且3米高。承运人同时收取两项附加费,费用叠加。上海到洛杉矶一个40英尺单元组合OH+OW,公布附加费可达8,000美元以上——还不包括基本海运费和码头处理费。

OOG货物如何运输?

这不像订标准集装箱。干箱可以在线几分钟内确认订舱。OOG订舱至少需要7至14天的前置时间。涉及多个OOG单元的复杂项目货物,要计划一个月或更久。

精确测量一切。不仅仅是货物本身——要测量其固定在运输设备上的尺寸,包括所有垫木、鞍座和挡块。申报宽度3厘米的误差就可能导致货物装不上船。承运人会拒收或加收费用。马士基公布当交运货物与订舱描述不符时收取500美元误报费。

选择合适的设备。仅超高但宽度合规?开顶箱。超宽?框架箱。既超宽又超高且极重?平板箱。设备供应因港口差异很大。框架箱仅占全球集装箱船队的一小部分,在次要港口订一个可能意味着等两周调运。

获得配载批准。承运人配载员必须确认OOG单元能装得进特定船舶的特定航次。OOG单元几乎总是在甲板外侧位置——它们进不了舱内的箱格导轨。每个OOG单元限制相邻和上方装载。满船时,您的货物可能被推到下一班。

验证两端港口处理能力。吊机必须能起吊毛重。吊具必须能适应宽度。堆场必须有空间停放OOG单元。超高的货物还要检查内陆路线的通行限高——从工厂到港口,从卸货港到最终场地——桥梁、电线、隧道。

提交绑扎方案。每条链条、钢丝绳和绑扎带必须按位置、方向、安全工作负荷和张力列明。IMO CSS规则设定了基线标准;大多数承运人有更严格的要求。方案必须在承运人接受订舱前获得批准。

OOG实际成本是多少?

起点是计费吨:承运人收取实际重量(公吨)或体积重量(立方米,海运通常1立方米=1计费吨)中的较大者。然后每个超限面、每侧加收尺寸附加费。

已公布的承运人运价显示了实际操作。一家承运人的跨太平洋运价列出20英尺单元超宽附加费4,000至6,000美元不等,超高附加费3,000至5,000美元不等。这些费用叠加。OOG的码头处理费另加一层——美国乔治亚港务局公布运价显示仅超高每吊579美元,超宽加超长组合则高达1,577美元。

"槽位倍数"是最简单的理解方式:如果您的货物在甲板上占用了1.5个集装箱槽位,预计支付约1.5倍基本费率。如果占了2个槽位,支付双倍。前置时间也常常让人措手不及——试图在开船前三天订OOG,几乎肯定赶不上船。

常见问题

OOG货物的运费如何计算?

OOG运费从计费吨开始:承运人收取实际重量(公吨)或体积重量(立方米,通常1立方米=1吨)中的较大者。然后按每个超限面、每侧加收尺寸附加费。已公布的承运人运价显示,跨太平洋航线一个20英尺OOG单元的超宽附加费为4,000至6,000美元,超高附加费为3,000至5,000美元。这些附加费叠加——既超宽又超高的单元需支付两项费用。码头处理费根据OOG特征组合再加收580至1,577美元。由于OOG定价因承运人和航线不同而不标准化,发货人必须获取每次运输的具体OOG报价——标准运价表不适用。

OOG货物与件杂货有什么区别?

OOG货物仍然使用集装箱设备——框架箱、开顶箱或平板箱——在集装箱船上按班轮班期运输。件杂货作为单件货物在杂货船或多用途船上运输,不使用集装箱设备。OOG享有已公布集装箱船班期的可靠性;件杂货可处理更极端的尺寸和重量,但班次较不频繁。实际分界点:集装箱船上的OOG通常适用于约40吨以下且中等尺寸超限的货物;件杂货是超出框架箱或平板箱重量限制的唯一选择,或用于没有OOG集装箱航线服务的港口对。

相关术语

  • 框架箱 —— OOG主要设备:带可折叠或固定端壁的平板,无侧壁、无顶盖。超宽货物的默认选择。
  • 开顶箱 —— 完整侧壁和端壁,但顶篷可拆卸。用于不超宽的超高OOG货物。
  • 件杂货 —— 以单件形式运输的货物,不使用集装箱设备。当OOG集装箱运输不可行时的替代方案。